Gracias a una remodelación del motor V6 de doble turbo que se une a un sistema de cuatro ruedas el motor ofrece ahora 562CV a 6.800 rpm y 469 lb-pie de torque. Respectivamente mejoro en 20CV y 3 lb-pie.
GENESIS NEW YORK
REGERA
MERCEDES BENZ
AMG GLC - AMG GCL43
AMG E 43 4MATIC
AMG C63 CABRIOLET
LINCOLN NAVIGATOR CONCEPT
El nuevo Concepto Navigator está diseñado para proporcionar a los conductores tranquilidad. Cuenta con un motor V6 de doble turbo de 3.5 litros que genera más de 400cv.
Todo comienza el Viernes Negro, cuando una devastadora pandemia asola Nueva York y la sociedad se sume en el caos. Eres la última esperanza de la humanidad, Agente de The Division, una unidad de agentes activada para salvar lo que queda.
Con 1.500 caballos de fuerza, su velocidad será limitada a 420 kmGIMS260 mph) para uso en carretera, el Chiron sustituye al Veyron, el auto más rápido del mundo hasta el 2016.
El fabricante de autos francés actualmente produce sólo cuatro modelos, todas variaciones del afamado Bugatti Veyron. El Veyron fue presentado en el 2005 y el "Veyron 16.4 Super Sport" fue denominado el auto de producción más rápido del mundo por el libro Guinness de los récords en el 2013.
Sin embargo, la era del Veyron está a punto de terminar.
Bugatti dice que la nueva generación, el Chiron, será un "desarrollo completamente nuevo". De acuerdo con el fabricante de autos, este será rápido, más potente y aún más costoso, con un precio base de 2,4 millones de euros (2,6 millones de dólares).
"Es parte de la naturaleza humana cruzar límites y establecer nuevos récords", dijo en un anuncio Wolfgang Dürheimer, presidente de Bugatti Automobiles S.A.S. "Este esfuerzo también es nuestra fuerza motriz en Bugatti. El Chiron es el resultado de nuestros esfuerzos por hacer que lo mejor sea aún mejor".
El nuevo modelo funcionará con 1.500 caballos de fuerza; esto es, 300 caballos de fuerza más que el récord establecido por el Veyron. Aún falta por ver cuál será la velocidad máxima del Chiron, pero será limitada a 420 km/h (260 mph) para uso en carretera.
Bugatti —filial del grupo Volkswagen— fabricará solo 500 de la primera serie de Chiron, y una tercera parte de los mismos ya ha sido vendida. La compañía inició por ofrecer presentaciones privadas del auto a "clientes selectos" el otoño pasado, y entregará los nuevos autos este otoño.
Tv Spot
CHIRON VS VEYRON
El motor de el Chiron, al igual que el Veyron, es un W16 de 8.0 litros y 4 turbo. Pero no trabajan igual; turbos más grandes y eficientes, cigüeñal más ligero y nuevo escape de titanio que ayuda a expulsar los gases residuales aún más rápido, todos estos componentes contribuiyen a un espectacular desempeño de 1,479 caballos de fuerza y 1,180lb pie de torsión, mas una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades que ofrece "el más alto rendimiento de embrague montado en un automóvil de turismo" ayuda a transmitir desde el motor y los neumaticos su potencia a la carretera.
De acuerdo con Bugatti, el chiron alcanza 0-100km/h en menos de 2,5 segundos, y la velocidad máxima ha aumentado a 418 km/h. Esta segunda cifra es "limitada para los desplazamientos por carretera", una restricción necesaria porque los neumáticos Michelin -hechos especialmente para Bugatti- tendrían dificultades para soportar las fuerzas extremas que se producen a velocidades tan altas.
Dado el enorme aumento de potencia sobre el Veyron, una velocidad máxima de distribución general de alrededor de 442 km/h es posible, siempre y cuando usted pueda encontrar una recta lo suficientemente larga.
El videojuego de rol de Bethesda Softworks se coronó como el mejor del año en la edición número 19 de los Premios. La saga Fallout recibió además el premio a la mejor dirección de juego, al mejor juego de rol del año y al mejor juego para dispositivos móviles.
“The Witcher 3: Wild Hunt” logró tres galardones en la ceremonia celebrada en el Mandalay Bay Convention Center de Las Vegas. La secuela del juego de rol de fantasía de CD Prokjekt Red fue reconocida por su historia, logros técnicos y diseño de juego.
El juego de plataformas “Ori and the Blind Forest” recibió honores por su animación, dirección de arte y música original.
En América del Sur se han desatado conflictos geopoliticos que pueden desencadenar en una guerra de grandes proporciones.
Los conflictos entre Colombia y Venezuela, Venezuela y Guyana, Colombia y Nicaragua, por nombrar algunos, han escalado a tal punto que la UNASUR a intercedido para no repetir las devastadoras batallas que se presentaron en el siglo XX.
Aunque estos conflictos tendrían mas beligerantes por cuestiones geopolíticas, por ejemplo intercedería; Estados Unidos por Colombia -con presencia militar establecida desde el 2009- y Perú, y por otro lado Rusia aliado de Venezuela, Argentina, Bolivia o Ecuador.
En particular cada nación latinoamericana invierte y capacita sus fuerzas militares, en este ranking vemos quien llevaría la delantera y por que:
When Ford entered the world of rallying in 1984 it chose not to develop an existing vehicle but to build an all-new car from the ground up. The original RS200 was a composite-bodied, four-wheel drive sports car capable of shrugging off colossal jumps and dangerous terrain with ease, but sadly rule changes meant it was killed off before it could realise its full potential.
The Ford Mustang has gained a similar reputation as a hardy and resilient performance car – although it’s probably more at home on the drag strip than storming through Finnish forests. The latest model could make for a convincing rally car, but the sight of a huge American coupe tearing down tight rally stages is what really seals the concept for us.
AUDI TT QUATTRO
Audi is credited with bringing four-wheel drive to the world of rallying with the famous ‘Ur-Quattro’ in the 1980s. A combination of a warbling turbocharged five-cylinder engine and unbeatable traction transformed this smart German coupe into a world-beating rally car.
It’s a shame Audi isn’t likely to return to the world of rallying any time soon because the latest TT looks stunning after a WRC makeover. Vast flared arches, an insane rear wing and more holes in the bonnet than a cheese grater help transform this capable and compact sports car into a fire-breathing, snow-storming rally monster. What better way to earn the TT the recognition it deserves?
FIAT 500 ABARTH
Fiat has been enlisting the help of tuning specialist Abarth to develop high performance rally cars for years. Modifications to both the original Fiat 124 and the Abarth 131 made them race-winning material in their day. The original 500 from the 1960s had its rear-mounted engine permanently on display thanks to an engine cover that was held open to help cooling and aerodynamics.
Subsequently, a Fiat-backed return to the world of rallying with the latest 595 Abarth doesn’t seem too pie in the sky. With the ubiquitous giant wheel arches and a host of huge spotlights, it really looks the part – this WRC hot hatch could prove to be as much of a giant-killer on the dirt as it is on the tarmac.
LANCIA DELTA INTEGRAL
Lancia may not be as popular in the UK as it once was (OK, they’re not even sold in the UK), but there’s no denying the almost innumerable successes achieved by the Italian firm in the world of rallying. The Fulvia, Stratos, 037 and Delta helped Lancia win 11 world championships, more than any other manufacturer.
It seems only right then that Lancia should return to the world of rallying, and what better car to do this with than the modern incarnation of the Delta – one of the most famous cars the sport has ever seen. If our concept is anything to go by, a Delta in Alitalia livery would certainly look the part… squinting from a considerable distance.
MERCEDES S CLASS
A rallying version of the luxurious Mercedes S-Class may seem a strange choice but Mercedes built a 300SEL race car in 1971, so bear with us. That car was affectionately known as the ‘Red Pig‘ and was built for the race circuits of Europe rather than storming the sands of Australia. It did, however, achieve an admirable second place at the prestigious 24 Hours of Spa in 1971.
With the firepower the current S-Class has at its disposal – we’ll take the twin-turbo 6.0-litre V12 from the S65, if you’re asking – not to mention the Coupe‘s Curve Tilting function that lets it push into corners like a two-tonne superbike, the big saloon could humble more rally-ready machines. Whether its all-seeing night vision would make it through the evening scrutineering we couldn’t say for sure.
PORSCHE 911
The current generation Porsche 911 is the latest in a long line of world-beating performance cars. Over the past half century, the 911 has been victorious in races the world over but arguably the ultimate evolution of this machine was the iconic 959 rally. This jacked-up, four-wheel drive monster proved unreliable at first but eventually won the gruelling Paris-Dakar rally in 1986.
Our 911 looks stunning as a true rally-worthy supercar should, especially with a bull bar, six spot lights and wide arches riveted to the body. Blue and white (and now banned) Rothmans cigarette livery completes what is one of the more believable rally cars on our list.
RENAULT ALPINE
The original Alpine gained many fans during the ’60s and ’70s thanks, in part, to winning the fabled Monte Carlo Rally in 1971 and 1973. Mounting the engine at the rear, a la the Porsche 911, lent the car not only a unique visual profile but also gave it superb traction on slippery roads.
Renault itself has shown multiple Alpine concept cars in recent years and it’s possible a production model could go on sale in 2016. We’ve based this design on one of the more recent concepts, and the prospect of it becoming reality has made us feel just a little giddy.
VOLKSWAGEN TOURAN
Considering the obscure niches opening in the new car market everyday, it may not be long before a four-wheel drive, rally-bred MPV actually appears. A Volkswagen Touran rally car would be perfect if your school run regularly takes you through Timbuktu or outer Mongolia.
The Volkswagen might not be everyone’s first idea of an all-conquering rally car but the Touareg SUV succeeded in winning the Paris-Dakar rally both in 2009 and 2010, while the Polo R has been victorious in the World Rally Championship every year since 2013. A fully-fledged Touran rally car, as daft as it might seem, might not be such a silly idea after all – just think of all the kit you could carry…